보배드림

이게 얼마나 개같은 정책인지 말씀드립니다.

기존 완성차 업체에 정품으로 납품하는 부품사들 있죠?

이 부품사들이 더 어려워질 수 있습니다.

간단하게 요즘 대기업이 재고를 떠안으려하지 않으려고

주문이 들어온 만큼 부품을 주문하고 있습니다.

이에 협력업체나 부품업체들은 생산기간과 그 납기일을 맞추려고, 오히려 재고를 협력업체들이 떠안고 있습니다.

그리고 생산하는 장비나 금형, 인력 등 다 협력업체의 부담으로 가고 있습니다.

특히, 그 OEM 품질인증 부품이라고 이거 엄청 꼼수입니다.

정상적으로 납품하던 업체 물품 주문을 줄이고,

다른업체에 생산하도록 해서 다른 업체로 주문을 돌리기도 합니다.

공정거래위원회 이거 있어봐야 헛거입니다.

여기 다 대기업편이에요.

저따위 OEM 생산 품질인증 부품? 정상으로 개발한 업체들 다 죽이는 행위입니다.

그걸 법으로 보험으로 뒤로 돌려서 강소기업, 중소기업 죽이고 있는거에요.

이번 저 자동차 품질인증부품 수리 내용은 다방면으로 살펴봐야합니다.

금융감독원도 보험사 사기 안당하게 바꿔주는 것도 중요합니다. 

그러나 보험사가 OEM으로 수리해서 생기는 일,

연계로 인한 고장이나 

보험효가 얼마나 줄어들지 공식적으로 발표한 적있나요?

연3%인하를 기대한다는 내용도 언뜻 들리는데, 물가인상률 따지면 뭔 인하가 될까요? 어차피 사고 안나면 자동으로 감가들어가는데 말이죠.

이거 공공기관이 대놓고 국민들판테 사기치는 겁니다.

저 제도를 도입하면 이득볼 사람들이 있습니다.

그 사람들이 공범입니다.

안그래도 금형업체들 억울하게 자살하는 사장님들 많습니다.

게다가 그 위험은 국민들이 떠안구요.

자동차 제조사들이 OEM부품 사용에 대한 하자수리, 

보증했나요?? 이런 것도 같이 살펴봐야하는데,

보험사만을 위한, OEM부품 생산업체를 위한 법이 만들어지는 겁니다.

부품 개발하는 사장님들은 호구되는거에요.

운전면허부터 어렵게 따도록 바꿔서 사고 자체를 줄여야죠.

그러면 사고도 줄어들것이구요. 부상자도 줄어들구요. 수리하는 일도 줄어들구요.

금감원이 뭔 개 같은 정책을 허용해주는지

너무하다 생각합니다.

자동차 커뮤니티인 만큼 많은 관심과 정부에 민원 넣어주세요.

정부24 들어가셔서 정책에 대한 민원 넣어주세요.