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  • 댓글 (11) |
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  • 레벨 중장 굵은노을 24.08.03 12:29 답글 신고
    주행중이 아닌 차량의 콘덴서는 냉각 한계가 있지
    아직도 모르는 사람이 다 있다니
    답글 5
  • 레벨 중위 2 니코파바 24.08.03 12:18 답글 신고
    르삼 sm3
  • 레벨 중장 굵은노을 24.08.03 12:29 답글 신고
    주행중이 아닌 차량의 콘덴서는 냉각 한계가 있지
    아직도 모르는 사람이 다 있다니
  • 레벨 대령 3 LF스텔스기 24.08.03 12:36 답글 신고
    그게 무슨 말?? 주행중일 때는 엔진 열까지 잠재워야 해서 냉각수가 더 필요한데
  • 레벨 중위 3 백호다 24.08.03 12:49 신고
    @LF스텔스기 윗분말이 맞아요.
  • 레벨 중장 우당탕쿵덕쿵 24.08.06 13:40 신고
    @LF스텔스기 스텔스하세여
  • 레벨 소령 1 이럴꺼면싸지말걸 24.08.03 13:44 답글 신고
    자동차는 7000알피엠도 냉각되겠금 설계되어 있어요.
    고작 공회전 700알피엠으로 불나지 않아요
    냉각수도 있고 펜도 작동하기에 공회전은 엔진이 열받을일 없어요
  • 레벨 중장 공정과정의50억 24.08.03 14:48 신고
    @이럴꺼면싸지말걸 1만 rpm이라도 달리면 냉각이되지만 서있고 에어콘까지 켜놓으면 열이 어디로 빠질까요?
  • 레벨 준장 WinnerisKing 24.08.03 12:32 답글 신고
    참 진짜 많이 더워
  • 레벨 중장 기획부동산 24.08.03 13:08 답글 신고
    그렇다고 해도 에어컨 틀고 세워두는 차 엄청 많은데 불난건 문제 있는듯
  • 레벨 중장 공정과정의50억 24.08.03 14:47 답글 신고
    더운날 1-2시간도 아니고 잠잘정도로 시동켜놓고 에어콘까지 켜놓으면 엔진룸 열이 못빠져서 녹아요. 차는 주행 기준으로 설계되어있어요
  • 레벨 대령 3 닉넴임 24.08.03 14:13 답글 신고
    그래도 사람은 안 다쳤나보네 이건 다행인 듯

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