전기차가 화재 진압 더 어렵다고 하지만 소방청의 판단은[27]
라고 하네요.
여러분 전기차 화재에 대해 너무 공포에 떠실 필요는 없을것 같습니다.
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전기차가 화재 진압 더 어렵다고 하지만 소방청의 판단은[27]조회 1,021 | 추천 3 | 2024.08.07 (수) 10:38
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다른 내연차 화재는 다 스프링클러 작동하고 진입이 쉬웠을까요?
천안불당동도 난리가 났었죠. 그때 100 억피해..
스프링클러 작동된곳은 두세대 전소로 다 진압이 됐다네요. 이번 화재도 바로앞에있는 차들은 불타지 않고 왼쪽차량으로만 번져나갔다고 합니다.
불은 잘안꺼지는데 열량은 휘발유가 더높다고하네요. 경기소방청피셜
천안 사고 이야기 다들하는데
그건 셀프세차 차 LPG 가스 누출 폭파 사고입니다 내연차 화재가 아님!!!! 왜 다른이야기를 하시죠
B사는 전기차 아닌가요?
저 소방관이 특별한거 없다잔아요~
전기차 출시때 부터 소방 안전기준을 강하게 가져가서
아무곳에나 충전기 설치 못하고 방화문 스프링클러 시설 등 더 꼼꼼하게 법적으로 챙겼다면
이렀게 커지지 않을수 있었게죠
벤츠의 책임은 벤츠고, 국가의 책임은 국가
스프링클러가 정상 작동 하지 않았다는게 꺼진건지 화재로 관이 끈어진건지 감식 결과 나왔나요?
그리고 스프링클러 작동 안한 잘못 밖에 없어요?
전기차는 불나는건 정상이고, 저정도 열폭주는 내연차도 있는거에요?
물타기 하지 맙시다
화재가 대형화재로 키워진건 스프링클러 작동불량이 맞다고 생각합니다. 그렇게 생각해야 되는게 맞구요. 그렇다고 벤츠가 잘못이 없다고 언급한적은 없고요. 더 큰 원인이 분명하다는것이죠
슈리님 말처럼 B사의 열확산 기술이 떨어지는것도분명책임의 소재가 맞죠.
물타기한건 전혀없습니다. 다들 사실만 말한거지
더 중요한것은 전기차도 불이 잘난다라는 사실이지만 다른 내연기관차 보급율과 화재 빈도수를 생각하면 포비아확산까지 확증편향하는게 올바르지 않다는것이죠
내연기관차에 상용차에 10년넘은차 엄청 많은거 아시죠?
그런통계는 아무의미 없는 통계 입니다~
포비아까지 갈일이 아니라는 말을 하는건데 뭔...
오픈된 소방학교 앞마당에서 진행된 시연이고
지게차를 이용 하부에 송곳을 두고 떨어트려서 최대화염시기까지 기다린후 진압을 시도했고 대형 소방호스 2개 및 하부에 특수하게 제작된 바닥방사 관창을 밀어넣고 진압을 했는데 불이꺼진후 2차발화 되어서 지게차로 떠서 수조에 담갔죠.
영상좀 보면 쉽게 불을 잡는건 아니던듯..
해당 영상 소방관계자도 시연을 한 목적이 전기차라는 특수한 화재상황에서 방법과 전용 장비만 있으면 불길을 잡을수 있다는 점을 강조한거죠.
풀영상입니다.
http://m.youtube.com/watch?v=MeUaCkQQ6zw
그리고 영상차량은 요번화재처럼 고니켈 NCM배터리가 아닌 리튬계전지였던듯
특별하지 않다 이렀게 말한걸
저 부분만 딱 때와서 내연차=전기차
코나, 볼트 등등.. 전부 화재난 차량만 전소되었거나 바로 옆차량 문짝만 탄 수준으로 진압 되었습니다.
이전 전기차화재건이랑 이번 청라 화재 차이점은 스크링클러 차이입니다
님 논리라면 코나 볼트 화재건도 열폭주해서 스프링클러 문제 발생으로 화재가 커졌어야죠
왜 이번 청라사건만 화재가 컸을까요?
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