모트라인 희대의 리뷰 'ev9은 완벽한 실패작이다 '
최근 이 리뷰에 계속해서 댓글 달리고 있는데 ...그동안 죽은척 가만있다가 뼈 때리는 댓글에 발끈해서 댓글담 ㅋ
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그나마 예전 하체리뷰하고 정비소 사장님 말하는거나 볼려고 구독하다 구취함
진정 ID4가 친환경 때문에 드럼브레이크 달았다고 하는거 아직 믿나 물어보고싶음 중국에2천중반에 팔던데
전기는 늦게 시작했으니 그럴수있다고 생각
ev9이 해외에 비해 우리나라에서 유독 까이는거 같더라구여
장진택 미디어오토, 강병휘 꺼만 봅니다.
다른곳은 그닥...
해외 자동차 유튜버 보니 개인차고지(?)같은 곳에서 싹다 분해하면서 설명하고 지가 원하는 튜닝에 부품제작까지 해서 리뷰하던데;;;;
그나마 예전 하체리뷰하고 정비소 사장님 말하는거나 볼려고 구독하다 구취함
진정 ID4가 친환경 때문에 드럼브레이크 달았다고 하는거 아직 믿나 물어보고싶음 중국에2천중반에 팔던데
구독자 시청자를 개좆으로아는 인플루언서는 그누구도 안봄
포르쉐의 다른 전기차들은 내연기관 모델과 함께 전기 모델이 나왔거나, 좀 더 실용성을 중점에 둔 제품들이니 변속기를 장착하면서까지 더 빠르게 만들 필요가 없는 차들이고, 타이칸의 경우 적극적으로 뉘르부르크링 랩타임 홍보를 한다는 점 부터가 빠른 것에 중점을 많이 둔 차량이죠.
아시다시피, 전기차의 큰 장점 중 하나가 어지간한 속도 영역대 정도로는 변속기가 필요 없어서 구조적으로 크게 단순화 시킬 수 있고 이는 내구성 및 정비성에서 매우매우 큰 이점을 가져다 주는 건데, 이 장점을 내려놓고 그 "어지간한" 속도 영역대 이상을 추구한다는 뜻이거든요.
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