보배드림

안녕하시빈까.

중고차 사면 차팔이들이 일명 국물류 올교환이라고 썰을 푸는데

저는 연료필터 교환이나 파와스디어링 오일 교환까지 아니면 

올교환은 뻥이라 생각 합니다.

제 르삼디따리 고물차는 그 당시 현기 LF와는 달리

전동식도 아니고 유압식도 아닌

전동+유압식이라는 독특한 파와스띠어링 시스템을

가지고 있습니다.

이러한 프랑스 레볼루숑의 똘레랑스적 특성으로 인해

비교적 핸들링이 정확하고 힘도 덜드는 장점이 있습니다.....

 ...만....

각 설하고.....

최근 핸들링이 눈에띄게 무거워지는 고장증세를 보여

파워오일 교체를 단행하였읍니다.

준비물은  17미리 소켓, 연장대, 오일받을 통이나 다라이

암스오일 1쿼드.... 2리터면 더 좋음

내장재 탈거용 오리발, 튼튼한 플라이어 + 쟉키

휴지 1롤

1. 시동을 걸어 펌프를 예열하고

.....

난데없이..... 일단 운전석 앞바퀴 휠을 뺍니다...

 뭐????

하.... 이 씨부럴 르삼따리.... 힘드러 죽겠네

2. 왜 때문이냐면 파워펌프가 운전석 휠커버 안에 있거든요

오리발로 휠 커버 랑 클립빼내면 파워오일 펌프랑 통이 나옴

3. 파워오일을 빼기위해 호스를 플라이어로 빼냅니다

압이 걸리지 않도록 파워오일통 뚜껑도 빼냅니다

4. 오일이 흐르면 다라이나 작당한 용기로 폐오일을 받습니다

저는 페트병을 잘 이용함

플래시덕분에 발갛지만.... 살제론 새카맣고 이물질과 수분도 보임

반복하면 약 1리터 정도 빠짐

5. 호스를 끼워넣고 빠진만큼 새 오일을 주입하고

.시동을 걸고 핸들을 이리저리 돌리며

오일이 순환되도록 함

핸드링 돌아가면 찌잉하며 파워펌프랑 모터가 돌아가는 소리 남

6. 다시 4번과 5번과정을 2회정도 반복하면

 약 70%정도 교환을 할수 있음

7. 교환완료후 호스를 끼워넣고 시동을 건채로 

에어빼기.....

뚜껑을 연 채로 코요테리믹스를 틀고

10분정도 천천히 핸들을 이리더리 돌림리며

오일이 새지 않는지 점검

바닥에 흘린 오이루는 휴지로 잘 닥아냄

8. 파워오일통 뚜껄 닫고 다시 휠커버 장착하고

휠장착. 마무리

9. 치고나가며 점검

흠.... 파워오일을 갈아내니  차 가져온 이후 

이렇게 핸들이 많이 가벼웠었나....체감하게 됨

글고 파워펌프 소리가.... 궤엥궤엥.... 에서

찌잉찌잉 으로 체감되게 가벼워짐

아마 약80%  차량은 파워핸들 오일을 단 1번도 안갈고ㅠㅍㅐ차 되는듯함

하긴 요즘 차는 전동식이니 파워오일 갈 필요가 업긴 합니다.

뱀발: 후랑스 미친놈들이 파워펌프를 저 따위로 달아 놨지만... 저게 나름 이유가 있는게

현기처럼 본넷트 안애 올려서 달면 그만큼 오일케이블이 길어지고 높아져 펌프에 갈리는 압력이 강해지니

타이로드에 가깝게 다는게 핸들링과 즉응성엔 더 좋다는 장점이ㅡ있다 캅니다.

       끗!!!!!